機(jī)構(gòu)要怎么改？部門要怎么并？在機(jī)構(gòu)改革即將拉開(kāi)帷幕之時(shí)，機(jī)構(gòu)改革工作小組的首要任務(wù)是密集調(diào)研和走訪基層，博采眾議，征求意見(jiàn)，讓中層干部參與頂層設(shè)計(jì)，讓機(jī)構(gòu)改革方案的醞釀更科學(xué)更合理。
上周，集團(tuán)公司機(jī)構(gòu)改革工作小組先后調(diào)研了站場(chǎng)分公司、集亞物流基地、客運(yùn)一分公司等8家二級(jí)單位和全資子公司，以及公司總部的6個(gè)部門，分別召集各單位班子成員征求對(duì)公司機(jī)構(gòu)改革的意見(jiàn)與建議。
調(diào)研過(guò)程中，各單位對(duì)公司機(jī)構(gòu)改革均已形成共識(shí)，認(rèn)為當(dāng)前經(jīng)營(yíng)形勢(shì)嚴(yán)峻，企業(yè)規(guī)模萎縮，龐大的管理隊(duì)伍已不適應(yīng)生存發(fā)展的需要，確已到了瘦身精簡(jiǎn)的時(shí)候，機(jī)構(gòu)兼并首當(dāng)其沖，適當(dāng)減少管理層級(jí)，合并職能類同部門，調(diào)整管理模式，提高管理效能，降低管理成本。各單位主要領(lǐng)導(dǎo)還結(jié)合本單位實(shí)際談了許多建設(shè)性意見(jiàn)。
近年來(lái)，道路客運(yùn)行業(yè)滑坡嚴(yán)重，特別是高鐵開(kāi)通以來(lái)，各地公路客流呈斷崖式下降。數(shù)據(jù)顯示，與高鐵開(kāi)通前相比，公司的客運(yùn)量降幅已達(dá)64%。然而，公司的管理機(jī)構(gòu)仍保持著客運(yùn)繁榮時(shí)的結(jié)構(gòu)，明顯不適應(yīng)當(dāng)前生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需求。為此，集團(tuán)公司十五屆四次職代會(huì)提出了機(jī)構(gòu)改革的要求，明確“一保兩并三減四推進(jìn)”的工作目標(biāo)。隨后，公司成立由董事長(zhǎng)、總經(jīng)理金偉明任組長(zhǎng)的機(jī)構(gòu)改革領(lǐng)導(dǎo)小組，并下設(shè)工作小組。工作小組在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，將醞釀機(jī)構(gòu)改革方案初稿。
對(duì)于這次機(jī)構(gòu)改革，總的指導(dǎo)思想是：機(jī)構(gòu)重組，激發(fā)活力，管理縮編，充實(shí)一線，并崗減員，干部帶頭，一崗多職，共渡難關(guān)。機(jī)構(gòu)改革工作計(jì)劃于2019年底前全面完成。 |
