新聞中心 |
 |
|
|
 |
|
|
|
 |
媒體聚焦 |
您現在的位置：首頁 > 媒體聚焦 > 詳細信息 |
| |
| 全省客運接駁聯盟 “紅眼客車”午夜續航 |
| 發布時間：2014-11-24 瀏覽：1777次 字體大�。�小 中 大 文章來源：天天商報（10月21日） |
|
商報訊 “夜間長途班車在春運前夕將節省行車時間3小時，一種換人不停車的接駁運輸模式將在全省啟動，紹興也搭上了順風車�！�10月20日，筆者從市汽運集團獲悉，有十條跨省長途班線將納入“接駁運輸”。
根據有關規定，夜間行駛的長途客運班車在凌晨2點至5點須停車休息或接駁運輸，旨在防止疲勞駕駛。目前，絕大多數長途班車均采取停車休息的方式，但這樣影響了班車運行效率，導致班車抵達目地的會延誤三個小時以上。
因此，交通部、公安部出臺了加強長途客運接駁運輸試點工作的通知，浙江省作為第一批試點省份之一，已有3家客運企業、44條線路、73輛客車參與試點。國慶前夕，全省長途客運接駁運輸聯盟正式成立，分片組建子聯盟，紹興與寧波負責建立西線聯盟，具體涉及安徽、河南、陜西等方向的接駁工作。
接駁運輸通俗地講就是接力運輸，即夜班長途班車到點后不再停車休息，而是在駐點換一個駕駛員繼續行駛，原駕駛員休息，以節省停車休息的時間�！斑@樣做對于客運企業而言增加了人力成本支出，對于旅客而言則節約了行程時間，后半夜要停車休息的3個小時都可以趕路了。”業內人士分析指出，之所以全省客運企業參與接駁聯盟，也是為了合理利用資源，降低人力成本。
據了解，紹興始發的夜間長途班線有十條，主要集中在山東、福建等省，如廈門、石獅、濟南、青島、廣州等班線，將于春運前夕加盟接駁運輸“提速”3小時。
|
 |
|
|
