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| 全省客運接駁聯盟“提速”夜間長途班線 |
| 發布時間：2014-10-22 瀏覽：1602次 字體大�。�小 中 大 文章來源：政治工作部 |
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長途汽車到了后半夜就要強制停車休息，不少乘客覺得耽誤行程。最近，集團公司加入了全省接駁運輸聯盟，一種換人不停車的接駁運輸模式即將啟動，公司十條跨省長途班線將采用“接駁運輸”的方式來替代停車休息。
《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》（國發〔2012〕30號）指出，要積極創造條件推行長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸，此舉旨在防止疲勞駕駛、確�？瓦\安全。目前，絕大多數長途班車均采取停車休息的方式，但這樣影響了班車運行效率，導致班車抵達目的地會延誤三個小時以上。
為了使道路旅客運輸更加安全便捷高效，今年1月，交通運輸部、公安部發出通知，要進一步加強長途客運接駁運輸試點工作。浙江省作為第一批試點省份之一，已有3家客運企業、44條線路、73輛客車參與試點。國慶前夕，全省長途客運接駁運輸聯盟成立，分片組建子聯盟，紹興與寧波負責建立西線聯盟，具體涉及安徽、河南、陜西等方向的接駁工作。
接駁運輸通俗地講就是接力運輸，即夜班長途班車到點后不再停車休息，而是在駐點換一個駕駛員繼續行駛，原駕駛員進行休息，以節省時間。據了解，有關部門對接駁運輸車輛的管理十分嚴格。接駁運輸車輛都要安裝具有駕駛員身份識別功能和行駛記錄功能的衛星定位車載視頻終端，并隨車攜帶全國統一編號的長途客運接駁運輸車輛標識，只有獲得這一標識的客運車輛，才可以在凌晨2點到5點上路行駛。
目前紹興始發的夜間長途班線有十條，主要集中在山東、福建等省，如廈門、石獅、濟南、青島、廣州等班線，預計在春運前夕加盟接駁運輸，將可“提速”3小時。
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