|
|
 |
行業(yè)前沿 |
您現(xiàn)在的位置：首頁 > 行業(yè)前沿 > 詳細信息 |
| |
| 我國高速公路網(wǎng)規(guī)劃已達到10.5萬公里 |
| 發(fā)布時間：2014-1-28 瀏覽：1487次 字體大�。�小 中 大 文章來源： |
|
“中國高速公路網(wǎng)規(guī)劃13.8萬公里，目前通車里程已經(jīng)達到10.5萬公里，還有三四萬公里的在建項目。河南省高速公路規(guī)劃6800公里，現(xiàn)在通車里程已經(jīng)達到5800多公里，在建的還有一千多公里。”交通運輸部科學研究院交通財政與金融研究所常務副所長胡方俊認為，由于中東部地區(qū)建設(shè)高速公路比較早，高速公路建設(shè)已出現(xiàn)拐點，但是中西部地區(qū)高速公路建設(shè)還是短板。
2013年發(fā)布的《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年-2030年)》提出未來我國公路網(wǎng)總規(guī)模約580萬公里，其中國家公路約40萬公里。在40萬公里的國家公路中，普通公路網(wǎng)26.5萬公里，國家高速公路網(wǎng)11.8萬公里，還有1.8萬公里的展望線。按照靜態(tài)投資匡算，普通國道需要資金大概是2.2萬億，國家高速公路大約需要2.5萬億。應該說，中西部地區(qū)公路投資還有很大空間，但是陜西、內(nèi)蒙古等省份卻下調(diào)了交通投資計劃。
胡方俊表示，未來普通國省干線公路和農(nóng)村公路組成的建設(shè)將成為重點，但是這些普通公路建設(shè)的資金來源有限，融資渠道不順暢，“2011年國家對二級收費公路撤站，對于二級公路來說，由于沒有收費還貸政策的支持，現(xiàn)在很多銀行取消了二級公路放貸政策，而地方政府又很少往里面投資，這些項目的建設(shè)資金更多的只是依靠中央轉(zhuǎn)移支付的燃油稅�！� |
 |
|
|
