新聞中心 |
 |
|
|
 |
|
|
|
 |
媒體聚焦 |
您現在的位置：首頁 > 媒體聚焦 > 詳細信息 |
| |
| “燒烤”天開車上路要防爆胎 |
| 發布時間：2013-9-5 瀏覽：2273次 字體大小：小 中 大 文章來源：天天商報（8月9日） |
|
商報訊 從前天起，江南地區迎來了史上最強高溫，在這樣的“燒烤”天里開車上路，最怕的就是在高速行駛過程中發生爆胎，近來我市就發生多起車輛爆胎事件。如何預防車輛爆胎，筆者請教了相關專家。市汽運集團的機務人員說，防爆胎關鍵在于輪胎磨損程度和輪胎氣壓控制。
據了解，持續高溫對行車安全帶來了影響，高速公路車輛爆胎事件時有發生，僅嘉紹跨江大橋開通以后的短短12天里，已經發生了8起爆胎事件。“一般人以為江面大橋通風懸空，地面溫度會相對低些，其實這個想法是錯誤的。”市汽運集團一位有著多年安全管理經驗的安管員分析說，現在這樣的高溫天，普通路面的溫度在60℃左右，而一些大橋的地表溫度會高出七八攝氏度，達到67℃左右，這是因為橋面內部有著大量鋼結構在“助熱”，散熱反而不如接地氣的普通路面。
高溫天行車如何防爆胎？市汽運集團作為一家專業客運企業，在防爆胎方面有著一定的經驗，據介紹，該公司的所有營運車輛在入夏前均進行了一次“體檢”，對輪胎的底紋、磨損、創傷以及電路、用電設施、車載滅火器等進行全面檢查，“在檢查中發現輪胎底紋淺于5至7毫米的，或者輪胎有異常磨損或嚴重劃痕的，一律予以更新。”市汽運集團副總經理張華表示。
“氣壓也很重要，要考慮到地面溫度以及高速行駛時產生的熱量，適當降低輪胎的氣壓。”市汽運集團的一名機務人員說。受氣溫影響，輪胎內氣體會自動膨脹，夏天可以選擇充氮氣，氣壓可比平時減少10％，這樣就不太容易發生爆胎。但是輪胎氣壓也不能過低，氣壓過低不但耗油，而且容易使輪胎側壁彎曲折斷發生爆裂。
“高溫天開車上路，在防爆胎的同時也要防自燃，目前我們對營運客車的用電線路都進行了檢查，車載滅火器的有效期和安全錘的檢查都落實專人負責。”張華介紹說，現在的營運客車發動機艙設備比較先進，都配有自動滅火彈，能實現感應式滅火。 |
 |
|
|
