李軍，紹興縣安昌鎮(zhèn)人，今年45歲，1988年從學(xué)校畢業(yè)后被分配到浙江省運(yùn)輸公司紹興分公司（現(xiàn)市汽運(yùn)集團(tuán)），當(dāng)起了汽車駕駛員，一干就是25年。現(xiàn)已成為公司安全行駛里程最長的駕駛員。先后獲得浙江省“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⒔B興市勞動(dòng)模范等榮譽(yù)稱號。
這位身強(qiáng)力壯的老駕駛員，對于嘉紹大橋的開通以及浙江的公路建設(shè)頗有感觸：“我到公司上班第二年，也就是1989年，就開始跑上海的線路。那時(shí)候跑的是夜車，柏油路才兩個(gè)車道，顛得很厲害。路上經(jīng)常會(huì)遇到車子因爆胎等導(dǎo)致拋錨的問題，而且經(jīng)常堵車，時(shí)速最多也就40公里。紹興到上海跑一趟差不多要七八個(gè)小時(shí)，整個(gè)人很累，必須要在上海過個(gè)夜才能返回。1998年，滬杭甬高速公路全線貫通后，紹興去上海就方便多了。”李軍說，“但隨著車流的不斷增加，在途經(jīng)杭州繞城東線和下沙大橋時(shí)，經(jīng)常會(huì)碰到車速很慢的情況，走這條高速去上海也沒有當(dāng)初通暢了。”
“要是能在杭州灣上建一座連接紹興和嘉興的跨海大橋，那就可以大大縮短紹興和上海之間的距離。”李軍告訴記者，他曾經(jīng)有過這樣的夢想，現(xiàn)在終于實(shí)現(xiàn)了，真的很高興。李軍說，嘉紹大橋開通以后，去上海就多了一條近路，這樣可以分流去金華和衢州方向的車流，有利于緩解滬杭甬高速公路的擁堵狀況。當(dāng)然，從距離上看，最直接受益的是上虞、新昌和嵊州三地，因?yàn)榇髽虼蟠罂s短了三地與上海的距離。
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