紹興市集亞物流基地有限公司是在不斷升級(jí)、轉(zhuǎn)型、發(fā)展過程中壯大起來的。具體大的升級(jí)轉(zhuǎn)型有兩次，一是1995年5月成立紹興市集亞特種貨物運(yùn)輸有限公司后，根據(jù)紹興輕紡產(chǎn)業(yè)鏈的不斷上延，積極配套參與貨主對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，滿足對(duì)方需求而不斷調(diào)整自身的運(yùn)力結(jié)構(gòu)；二是2009年10月由集亞特種貨物運(yùn)輸有限公司，擴(kuò)資改組為集亞物流基地有限公司。
首次轉(zhuǎn)型
紹興市集亞特種貨物運(yùn)輸有限公司，由原紹興市汽車運(yùn)輸總公司的貨運(yùn)站，根據(jù)業(yè)務(wù)的性質(zhì)而從普貨運(yùn)輸中獨(dú)立出來的。公司貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展得益于紹興地方產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的調(diào)整，抓住了紡織產(chǎn)業(yè)向上延伸的發(fā)展機(jī)遇。1995年5月，紹興汽運(yùn)總公司控股組建了紹興市集亞特種貨物運(yùn)輸有限公司，專業(yè)集裝箱和危險(xiǎn)品運(yùn)輸。成立初期原是專為浙江化纖聯(lián)合集團(tuán)有限公司，年產(chǎn)6萬噸聚酯切片工程原料運(yùn)輸配套服務(wù)的，因該廠原料基本上從金山石化進(jìn)。為此，公司還在上海金山石化設(shè)立了辦事處。
紹興紡織業(yè)具有悠久的歷史，自古就有“日出華舍萬丈綢”的美譽(yù)。紹興化纖織造則始于1948年1月，那年紹興縣下方橋的縣參議員章國相先生，首次組織進(jìn)口意大利人造絲7萬箱。
但計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制束縛了紹興人的手腳，古時(shí)“日出華舍萬丈綢”的美譽(yù)漸漸被人遺忘。直到上世紀(jì)80年代初紹興的企業(yè)家，才在市場(chǎng)縫隙中抓住了歷史性機(jī)遇，大批鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)迅速崛起。從手工紡織機(jī)到幾百萬元的大機(jī)械，從家庭作坊到幾億的大企業(yè)，紹興紡織業(yè)成為全國乃至世界該領(lǐng)域中的佼佼者。到上世紀(jì)80年代中期，紹興年產(chǎn)化纖紡織品已經(jīng)超過億米。但在一根滌綸絲上的舞蹈，經(jīng)歷近半個(gè)世紀(jì)的“迪斯科”之后，是越跳越難了，于是紹興的輕紡行業(yè)開始向產(chǎn)業(yè)的上流發(fā)展，由買人造絲織布，進(jìn)展為制造人造絲織布。貨運(yùn)行業(yè)則同步從運(yùn)輸人造絲，進(jìn)展到運(yùn)輸制造人造絲的原料---聚酯切片。公司抓住了這一機(jī)遇，組建專運(yùn)聚酯切片的車隊(duì)，使運(yùn)量迅速提升，當(dāng)時(shí)公司承接聚酯切片的運(yùn)量占總運(yùn)量的一半。
上世紀(jì)九十年代紹興輕紡產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步上延，又開始生產(chǎn)人造絲的上游原料---聚酯切片。公司再次抓住機(jī)遇，做好配套服務(wù)，開始承運(yùn)制造聚酯切片的原料---PTA(精對(duì)苯二甲酸)。因制造聚酯切片的原料是三分二的PTA，三分之一的MEG(乙二醇)，故公司同時(shí)開始承運(yùn)MEG。
二十一世紀(jì)初，隨紹興輕紡支柱產(chǎn)業(yè)的再次上延，公司緊跟產(chǎn)業(yè)鏈的變化，又開始調(diào)整車輛結(jié)構(gòu)，承運(yùn)制造PTA的原料---PX(二甲苯)。
如此，公司在地方產(chǎn)業(yè)不斷上延的升級(jí)過程中，緊跟產(chǎn)業(yè)鏈的不斷變化而得已不斷轉(zhuǎn)型，在轉(zhuǎn)型中發(fā)展壯大。企業(yè)從15年前的普貨運(yùn)輸脫變成專業(yè)的危化品運(yùn)輸公司；從40輛，不足400個(gè)車噸位的普通貨車隊(duì)，發(fā)展到101輛，3300個(gè)車噸位的大型危化品承運(yùn)車隊(duì)；年承運(yùn)能力從十幾萬噸到120萬噸；公司注冊(cè)資金從500萬增資到1600萬，成為浙江省危化品運(yùn)輸?shù)凝堫^企業(yè)。
二次轉(zhuǎn)型
物流運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，特別是危化品運(yùn)輸這行，隨準(zhǔn)入門檻的降低，參與競(jìng)爭(zhēng)，爭(zhēng)奪貨主的危化品運(yùn)輸公司越來越多，貨主單位趁勢(shì)壓低運(yùn)價(jià)。其中“集亞”承運(yùn)的PX運(yùn)價(jià)從當(dāng)時(shí)每噸的88元壓到目前的57元，使運(yùn)輸企業(yè)無利可圖。以目前的國情來看，貨主與貨運(yùn)單位很難成為永久的合作伙伴。欲改變這一被動(dòng)局面，需從大物流概念著手，就物流企業(yè)來說要反客為主，延伸運(yùn)輸服務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈，提高產(chǎn)品制造業(yè)對(duì)物流行業(yè)的依賴性。
2009年下半年開始，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)已有回暖的趨勢(shì)，政府及有關(guān)部門創(chuàng)造有利條件，為企業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型或升級(jí)換代提供一定的契機(jī)。紹汽集團(tuán)搶抓機(jī)遇，積極參與政府對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流的相關(guān)調(diào)研工作，企求加快提升自身檔次，實(shí)現(xiàn)大的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，走運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)集群化、規(guī)模化的發(fā)展之路。
紹興市政府、市發(fā)改委根據(jù)《紹興市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》，著手組建市級(jí)新型物流企業(yè)，同時(shí)為加大對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流的扶持，下發(fā)了《關(guān)于扶持紹興市區(qū)重點(diǎn)物流企業(yè)發(fā)展的意見》。2009年7月，經(jīng)市政府協(xié)調(diào)確定，由市紹汽集團(tuán)負(fù)責(zé)物流基地項(xiàng)目的建設(shè)，集團(tuán)公司通過各方面的市場(chǎng)分析和相關(guān)政策的研究，同時(shí)，也為促進(jìn)原“集亞”加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，決定以該公司為基礎(chǔ)，經(jīng)擴(kuò)股、改名、遷址，組建成立了紹興市集亞物流基地有限公司，公司下設(shè)特運(yùn)分公司和倉儲(chǔ)物流分公司，于2009年10月16日正式開業(yè)經(jīng)營(yíng)，一年多來物流基地的各項(xiàng)工作均進(jìn)入了穩(wěn)步發(fā)展的軌道。
物流基地建設(shè)用地一期269畝，于2010年8月份摘牌獲得使用權(quán)，10月中旬正式簽訂土地出讓合同，支付土地款4900萬元；11月份取得土地證；環(huán)評(píng)及臨時(shí)水電安裝的工作已經(jīng)完成；現(xiàn)正在進(jìn)行規(guī)劃評(píng)審后的方案調(diào)整補(bǔ)報(bào)、圍墻建設(shè)、場(chǎng)地平整、塘渣回填等工作。屆時(shí)“集亞”物流基地將集交易、信息、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、專線、城鄉(xiāng)配送等功能于一體，成為綜合性的現(xiàn)代物流業(yè)服務(wù)平臺(tái)，為“集亞”的規(guī)模化發(fā)展揭開新的一幕。
